日本CKD喜開(kāi)理止動(dòng)氣缸
日本CKD喜開(kāi)理止動(dòng)氣缸
CKD 止動(dòng)氣缸 STK 系列的型號(hào)以 “STK" 為核心基礎(chǔ)標(biāo)識(shí)，直觀指向 “耐橫向負(fù)荷止動(dòng)氣缸" 這一產(chǎn)品類型，后續(xù)通過(guò)后綴字母與數(shù)字組合區(qū)分關(guān)鍵屬性，缸徑與行程則通過(guò)具體數(shù)值在型號(hào)中直接體現(xiàn)。其中，后綴字母主要對(duì)應(yīng)動(dòng)作方式與桿端形狀：無(wú)附加后綴代表雙作用型且桿端為圓桿型；“-Y" 標(biāo)識(shí)單作用加壓縮回型，桿端為圓桿型；“-Y1" 表示雙作用帶彈簧型，桿端為圓桿型；“-M" 代表雙作用型，桿端為倒角型；“-MY" 是單作用加壓縮回型且桿端為倒角型；“-MY1" 為雙作用帶彈簧型且桿端為倒角型；“-JY"“-JY1" 則分別對(duì)應(yīng)單作用加壓縮回型、雙作用帶彈簧型的桿端滾子型。缸徑規(guī)格以 Φ20、Φ32、Φ40、Φ50 等數(shù)值標(biāo)注，行程參數(shù)則用 10mm、15mm、20mm、25mm、30mm 等標(biāo)準(zhǔn)尺寸呈現(xiàn)，整體型號(hào)體系可快速定位產(chǎn)品核心配置。
STK 系列基于動(dòng)作方式與桿端形狀的差異，形成了多類功能明確的衍生子系列，均圍繞 “高耐橫向負(fù)荷" 核心需求拓展。按動(dòng)作方式可分為雙作用型、單作用加壓縮回型、雙作用帶彈簧型三大類，對(duì)應(yīng)基礎(chǔ)款 STK、帶 “Y" 后綴款及帶 “Y1" 后綴款。按桿端形狀則衍生出圓桿型、倒角型、滾子型分支，圓桿型涵蓋基礎(chǔ)款 STK、STK-Y、STK-Y1；倒角型對(duì)應(yīng) STK-M、STK-MY、STK-MY1；滾子型則為 STK-JY、STK-JY1。各衍生系列缸徑與行程規(guī)格保持統(tǒng)一覆蓋，僅通過(guò)動(dòng)作邏輯與桿端結(jié)構(gòu)的差異化，適配生產(chǎn)線中不同的止動(dòng)觸發(fā)場(chǎng)景與工件接觸需求。
STK 系列以 “高負(fù)荷適配 + 省空間布局" 為核心規(guī)格設(shè)計(jì)方向，結(jié)構(gòu)上采用方形本體，通過(guò)兩大強(qiáng)化設(shè)計(jì)提升耐橫向負(fù)荷能力：一是配備比普通氣缸大一級(jí)的粗活塞桿，增強(qiáng)受力承載；二是加寬軸套沿活塞桿方向的寬度，強(qiáng)化軸承部支撐，專為向活塞桿施加橫向負(fù)荷的場(chǎng)景設(shè)計(jì)，適配搬送生產(chǎn)線的停止功能。
安裝適配性上支持兩種便捷方式：螺紋旋入安裝與貫穿螺栓安裝，可使用內(nèi)六角螺栓直接固定，無(wú)需復(fù)雜連接件，適配不同設(shè)備的布局需求。桿端配置提供豐富選擇，圓桿型、倒角型、滾子型三種形狀可匹配不同工件的接觸特性，其中滾子型尤其適合需減少工件摩擦的止動(dòng)場(chǎng)景，部分型號(hào)還可選擇端面帶螺紋孔的內(nèi)螺紋型，進(jìn)一步拓展安裝適配性。
整體結(jié)構(gòu)采用省空間設(shè)計(jì)，方形本體相較于傳統(tǒng)圓形氣缸更易融入緊湊的生產(chǎn)線布局，缸徑與行程的標(biāo)準(zhǔn)化組合（Φ20 至 Φ50 缸徑搭配 10 至 30mm 行程），可精準(zhǔn)匹配中小尺寸工件的止動(dòng)需求。
STK 系列的核心技術(shù)參數(shù)圍繞負(fù)荷承載、動(dòng)作性能與適配范圍展開(kāi)。缸徑規(guī)格固定為 Φ20、Φ32、Φ40、Φ50 四種，覆蓋不同負(fù)荷等級(jí)的止動(dòng)需求，粗活塞桿設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了橫向負(fù)荷耐受能力。行程參數(shù)提供 10mm、15mm、20mm、25mm、30mm 五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)檔位，滿足不同止動(dòng)距離的精準(zhǔn)控制需求。
動(dòng)作性能方面，該系列提供雙作用、單作用加壓縮回、雙作用帶彈簧三種動(dòng)作方式：雙作用型通過(guò)活塞兩側(cè)交替供氣實(shí)現(xiàn)伸縮止動(dòng)；單作用加壓縮回型靠氣壓推動(dòng)伸出、壓縮力驅(qū)動(dòng)返回；雙作用帶彈簧型則在雙作用基礎(chǔ)上增加彈簧輔助復(fù)位，適配不同的動(dòng)力控制邏輯。作為氣動(dòng)執(zhí)行元件，其使用流體為壓縮空氣，參考同品牌氣缸通用標(biāo)準(zhǔn)，最高使用壓力通常可達(dá) 1.0MPa，使用壓力可適配常規(guī)氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力下限，能穩(wěn)定轉(zhuǎn)換壓縮空氣的壓力能為機(jī)械止動(dòng)力。
環(huán)境適配性上，周?chē)鞙囟冗m應(yīng)范圍符合氣動(dòng)元件通用標(biāo)準(zhǔn)，通常可覆蓋 - 10℃至 60℃，需確保使用環(huán)境無(wú)凍結(jié)現(xiàn)象以保障動(dòng)作順暢?；钊麠U表面經(jīng)硬化處理，配合強(qiáng)化軸承部設(shè)計(jì)，在頻繁承受橫向負(fù)荷的工況下仍能保持穩(wěn)定性能，適配生產(chǎn)線高頻次止動(dòng)作業(yè)需求。
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